DAYTONA デイトナ バイク用 バッテリー充電器 防水 スイッチングバッテリーチャージャー 95027 (2418773)6,050円
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1815円
DAYTONA デイトナ バイク用 バッテリー充電器 防水 スイッチングバッテリーチャージャー 95027 (2418773)6,050円
■カラー：ブラック
■サイズ：幅73×高さ48×長さ167mm
■重量：335g
■タイプ：二輪自動車2.3Ah-28Ah
■カラー：ブラック
■サイズ：幅73×高さ48×長さ167mm
■重量：335g
■タイプ：二輪自動車2.3Ah-28Ah
DAYTONA デイトナ バイク用 バッテリー充電器 防水 スイッチングバッテリーチャージャー 95027 (2418773)6,050円
1年4ヶ月前にバッテリーをGS-YUASAに交換して6700ｋｍ程走行してるのだが最初は、セル１発始動できたが、このところの寒さでちょっとかかりが悪くなってきたので、メンテナンスの意味合いで１回充電してみようかと思いこのチャージャーを購入。早速試したところバッテリー残75%以上の所からスタートしたみたいで約４時間程で100%となり、試しにセルを回すと新品時のように１発始動OKとなりました。バイクはアドレスV125で1回乗ると約15km~20kmを信号で５～６回止まるだけでほぼ走りっぱなしなので、個人的には充電は必要ないかなと思っていたが、結果必要みたいでした。まだ１回しか使っていないので耐久性等は分かりません。
前に使用していた物が経年劣化で駄目になった為購入 安価でも信頼のデイトナのため即決しました。バイクに配線を繋げてコンセントに本体を繋げ、本体とバイクを接続、表示ランプは眩しいので状態はわかりやすいですね。使用感は問題なさそうです。ただ防水性を高めているのかバイク側の配線コードカバーがかたく、どうやっても蓋が出来ないのとコネクトする部品にもう少し強度が欲しい感じです。バイクを使用しないとき繋げっぱなしなのでバッテリー上がりからは開放されるので安心感は絶大です 今後どれ位持つか劣化が気になるところですが今は安心して使用しています。
冬の間のバッテリー上がり防止の為に購入。
一冬走行充電させていない車両でも繋ぎっぱなしで放置していたが、難なくセルスタートしました。
バッテリーの状態チェックの為、バッテリーをテスターで確認しましたが13.4Vと良好状態でした。
友人宅ではコンセントが遠くコンクリートなので延長など利用すると本体直置きなのでカラカラと滑るのが不満との声もあります。
本体の両サイドにゴムが巻いてあると衝撃や滑りにも向上するのではと思います。
【２台目のバイク用に購入】
2台のバイクがあるので、同じ充電器に揃えました。
（今までは、2台目の充電器は DRC300 なので、車体組込みの充電ケーブルのカプラーの形が異なってて、充電器の使い回しが出来難い（できない）ので、この充電器を購入）
●繋ぐだけで良いので、使い易い
●バッテリーが元気になります。
▲本体の表示 LED が眩しい
▲車体組込みのケーブル、コネクターのキャップが… すごく硬い（ペンチが必要）←自分は、リブ等を削り落としてます。
◾️本体の表示… ハイスペックの物は色々な文字の液晶があります。 でも２台分位の価格… 高い！